Models de Harley-Davidson (2010/2011/2012)

Models Harley-Davidson - Any 2010

Sportster

XR1200

Sportster 1200 Custom XL1200C

Sportster 1200 Low XL1200L

Sportster 1200 Nightster XL1200N

Sportster 883 Iron XL883N

Sportster 883 Low XL883L

Sportster Forty-Eight (nou model, veure foto)

Dyna Glide

Dyna Super Glide FXD

Dyna Street Bob FXDB

Dyna Super Glide Custom FXDC

Dyna Fat Bob FXDF

Dyna Wide Glide FXDWG (nou model, veure foto)

Models de Harley-Davidson (2007/2008/2009)

Models Harley-Davidson - Any 2007

Sportster

XL 1200N Nightster

50th Anniversary Sportster Limited Edition (veure foto)

XL 883 Sportster 883 Low

XL 883 Sportster 883

XL 883R Sportster 883R

XL 883C Sportster 883 Custom

XL 1200L Sportster 1200 Low

XL 1200R Sportster 1200 Roadster

XL 1200C Sportster Custom

Dyna Glide

FXD Dyna Super Glide

FXDB Dyna Street Bob (veure foto)

FXDL Dyna Low Rider

FXDC Dyna Super Glide Custom

FXDWG Dyna Wide Glide

Models de Harley-Davidson (2004/2005/2006)

Models Harley-Davidson - Any 2004

Sportster

XL Sportster 883

XL Sportster 883 Custom

XL 1200C Sportster Custom

XL 1200R Sportster 1200 Roadster (veure foto)

Dyna Glide

FXD/I Dyna Super Glide

FXDX/I Dyna Super Glide Sport

FXDL/I Dyna Low Rider (veure foto)

FXDWG/I Dyna Wide Glide

Models de Harley-Davidson (2001/2002/2003)

Models Harley-Davidson - Any 2001

Sportster

XL 1200C Sportster Custom

XL 1200S Sportster 1200 Sport

XL Sportster 883 Custom (veure foto)

XLH Sportster 1200

XLH Sportster 883

XLH Sportster 883 Hugger

Dyna Glide

FXD Dyna Super Glide

FXDL Dyna Low Rider

FXDWG Dyna Wide Glide

FXDX Dyna Super Glide Sport

FXDXT Dyna Super Glide T-Sport (veure foto)

Models de Harley-Davidson (des de 1981 fins avui)

Tal com deia en el post de models antics, aquí aniran els models mes importants per períodes.

Primer Període (1981-1990)

Models de Harley-Davidson (1903 fins a 1980)

Tot seguit inclouré un recull dels models mes importants per anys.

Primer període 1903-1911

Harley Day's 2011 - Barcelona, Juliol 2011-

BARCELONA TORNARÀ A SER LA CAPITAL EUROPEA DE HARLEY-DAVIDSON.

CONCENTRACIÓ DE LA MÍTICA FIRMA DE MILWAUKEE A BARCELONA

La cita s'endarrereix del Juny al Juliol per assegurar sol i bon temps tots els dies

L'organització espera batre el rècord d'aquest any amb més de 10.000 motos.

Quan Barcelona té davant seu una convocatòria important, els que estan darrere de la cita en qüestió saben que aquí hi tenen un valor segur, una gent que respon i que no té per costum fallar en les grans ocasions. Aquest sembla que és el punt de partida de la decisió que ha pres Harley-Davidson al tornar a designar la capital catalana com a seu dels Harley Days europeus més rellevant del 2011.

Harley Day's 2011 - Barcelona, Juliol 2011- Desfilada de Banderes-

William A. Davidson

William A. Davidson

Nascut el 1870, era el més gran dels tres germans Davidson, i al costat d'ells i W. Harley van fundar Harley-Davidson.

Va deixar el seu lloc de treball en el ferrocarril de Milwaukee Road i va ser ell el que va comprar les eines de mecanitzat i premses per ajudar a la jove companyia i així satisfer la creixent demanda de motocicletes.

Els empleats tenien a William com una figura paternal, a qui afectuosament anomenaven "Old Bill" (El vell Bill). Davidson es va encarregar de la major part de la contractació en els primers anys, de manera que molts descriuen que tenia una especial comprensió de la naturalesa humana. Tenia una habilitat especial per a trobar persones lleials i entusiastes.

William Sylvester Harley

William Silvester Harley,
Neix el 29 de desembre de 1880.

Fins al 1896, la família Harley viu al carrer Nou, núm 222, de Milwaukee, son veïns dels Davidson. El jove Arthur, es va fer amic de la infància de William i seran els co-fundadors de Harley Davidson.

William amb 15 anys, troba una feina a la fàbrica de bicicletes Meiselbach i aprèn la fabricació i mecanització industrial d'alta tecnologia. Coixinets de precisió, lleugers però robusts xassís tubulars i rodes equilibrades amb ràdios, muntades sobre pneumàtics, ....

Durant l'estiu de 1901, William S. Harley, dibuixa uns plànols per a la construcció d'un petit motor de gasolina dissenyat amb la idea de propulsar una bicicleta de pedals. Aquest dibuix, datat i signat, té com a títol: "Motor de Bicicleta". Avui en dia es conserva una de les còpies de l'original, concretament la que porta el número 2.

El 1901 el jove Bill Harley es converteix en aprenent de delineant a la Barth Mfg. Co de Milwaukee.

Walter Davidson

Walter Davidson
Va néixer el 30 de Setembre de 1876

Junt amb els seus germans, William i Arthur, i el seu amic William Harley, va ser un dels fundadors d'Harley-Davidson i va ser el primer President de la companyia.

Walter va donar a la companyia la seva primera victòria en la cursa mes important de resistència mitjançant l'obtenció d'una medalla de diamants en la FAM de Nova York el 1908. Lo que va donar un gran impuls en el reconeixement de la firma i de les seves vendes.

Estava tan il·lusionat amb la nova màquina que volien crear, que va deixar el seu treball en el ferrocarril al sud-oest i va trobar feina com a maquinista a Milwaukee, i així poder ajudar a construir el negoci. Va anar construint les motos per la nit mentre continuava amb el seu treball com a maquinista durant el dia.

Arthur Davidson

Arthur Davidson
Neix l'11 de febrer de 1881, a Milwaukee

El seu pare era ebenista i la seva mare, mestressa de casa. Era poc agraciat, escanyolit i amb el pèl vermellós, però amb un gran do de gents i facilitat de paraula. 

Era veí de Bill Harley, i es van fer amics des de petits. Al igual que Bill, es va cansar enseguida d’anar amb bicicleta a treballar a la fàbrica “Barth Manufacturing Company” i es quan va sorgir l’idea de posar un motor a la bicicleta i aixi varen inventar la motocicleta Harley Davidson.

Va ser un dels quatre fundadors de Harley-Davidson.

Història de Harley Davidson 1991-2010

1991

Es crea la família Dyna

1992

El 1992, s'havia invertit més de 46,000 milions de pessetes en millores. Una de les més importants millores va ser el nou centre de pintura a la planta final d'acoblament de la companyia a Pennsylvania. A través d'un procés d'aplicació de pintura "obra d'art", el centre va eliminar un important coll d'ampolla i fent camí per complir amb un dels objectius estratègics de la companyia a llarg termini, fabricar 100,000 motocicletes l'any.

1998

El 1998, en el 95 aniversari de Harley-Davidson, la companyia va continuar millorant cada fase de les seves operacions. Amb una demanda en ràpid augment de motocicletes Harley-Davidson en els mercats d'exportació, el mercat internacional significava un important segur per a l'èxit de la companyia. Al mateix temps, Harley-Davidson mantenia el seu status com una de les marques més famoses i una icona cultural a tot el món. Molts personatges famosos es van fer propietaris de Harley-Davidson durant aquesta dècada, com ara Arnold Schwarzenegger, Cher, Barbara Streisand, Mickey Rourke i molts més.

Història de Harley Davidson 1981-1990

1981

Amb ocasió de la reunió anual de Daytona, van circular molts rumors sobre el futur de Harley-Davidson. La AMF havia ajudat a superar una etapa difícil. Ara ja era el moment de reprendre la direcció de les operacions.

El 26 de febrer de 1981 un grup d'alts executius de Harley-Davidson va presentar una proposta de compra de la companyia a la pròpia AMF. En ocasió d'una conferència de premsa mantinguda a Daytona Beach una setmana més tard, es va facilitar a l'opinió pública els positius resultats que havia suposat la fusió. Les considerables sumes invertides per AMF des de 1969 fins 1980 en els sectors de la moto i els carrets de golf, havien fet passar la xifra de negocis de 40 a 300 milions de dòlars.

El 16 de juny de 1981 es recuperava la prioritat privada. La recompra va venir acompanyada per una ferma decisió de fabricar motocicletes americanes sòlides i de qualitat, en

Història de Harley Davidson 1961-1980

1960

Es va presentar l'scooter de Harley-Davidson "Topper".

1962

Harley-Davidson compra el 60 per cent de Tomahawk Boat Manufacturing Company. HD reconeix la importància cada vegada més gran de la fibra de vidre en la producció de motocicletes, i comença a fabricar els seus propis components. Com a resultat, la Divisió de Tomahawk s'estableix i està funcionant com a centre de Harley-Davidson des de 1963.

Instalaciones de Tomahawk Boat Manufacturing Company

Història de Harley Davidson 1941-1960

1942

Walter A. Davidson, que presidia les destinacions de la societat des dels primers dies, va morir el 7 de febrer de 1942, a l'edat de 66 anys

1943

Bill Harley va abandonar aquest món l'any 1943. La seva desaparició va ser una dura etapa per a la companyia que havia creat, però va perdurar la tradició familiar.

1945

Al final de la guerra, tots els motoristes estaven disposats a reemplaçar la màquina utilitzada des de començaments de la dècada dels 40.

Però a causa de la penúria de matèries primeres, va ser impossible treure nous models abans de 1947.

Història de Harley Davidson 1921-1940

1924

El 1924 es van imposar les bombes de greix com a sistema de lubricació (anomenat Alamitos) per a les motocicletes.

1925

Les ferramentes d'acer forjat van aparèixer en 1925.

Peashooter

1926

El dipòsit en forma de gota d'aigua (Tear-Drop) va aparèixer el 1926, en un nou mono cilíndric de 350 cc., la "peashooter" (model A, amb vàlvules laterals i model B, amb vàlvules al capdavant)








1928

Harley-Davidson va ser la primera empresa a instal·lar frens davanters en una màquina de sèrie, novetat que va ser rebuda amb certa dosi d'escepticisme pels motoristes de l'època.

Història de Harley Davidson 1911-1920

1911
Construïda el 1915, la Harley F-Head Board Track Racer és una de les primeres motocicletes bicilíndriques de l'ensenya americana i la que va marcar l'inici d'una fructífera saga de motos de carrer, militars, comercials i sobretot de competició. De fet el motor bicilíndric a 45 º es va convertir en el més competitiu del moment i amb el qual Harley-Davidson va començar a desenvolupar el concepte racing, aconseguint nombrosos premis.
El motor "F-Head" es converteix en un cavall de batalla de la motocicleta Harley-Davidson fins a 1929.  A més del motor en "V", aquesta F-Head incorpora una caixa de canvis de tres velocitats, l'embragatge al rodet posterior i la palanca que l'acciona des del costat dret sobre el pedal, o l'interval de bieleta inferior i tubs paral.lels


1912

Bill Harley va presentar el primer embragatge per a motocicletes, que va ser un gran èxit comercial. Aquell any va aparèixer així mateix un seient amb amortidors, en un tub que feia cos amb el quadre, així com la combinació de vàlvules d'admissió en cap / vàlvules de escapament que seria utilitzada fins a 1929.

Història de Harley Davidson 1903-1910

1903

El taller que l'amic els tenia prestat no tenia espai suficient per fabricar les seves màquines, de manera que amb ajuda del pare dels Davidson, ebenista de professió, van construir un taller de quinze metres quadrats al fons del jardí de la família Davidson. El mateix instant en que van pintar a la porta "Harley - Davidson Motor Co", va néixer la llegenda. Com Bill Harley havia concebut la primera motocicleta, els germans Davidson van acordar que el nom d'aquell figurés en primer lloc. Durant l'any 1903, Harley-Davidson Motor Co. va produir tres motors mono-cilíndrics de quatre temps, de 400 cc., d'una potència de tres cavalls, tots venuts abans de quedar acabats. A les primeres Harley-Davidson les van denominar "Silent Grey Fellow", com a referència al seu color de sèrie (el gris) i al silenci del seu funcionament, ja que eren màquines concebudes per a ser companyes de ruta dels seus pilots.

1904

Es va doblar la mida del taller original, i vuit màquines van sortir per les portes.

Història de Harley Davidson -Els Inicis-

La història de Harley-Davidson comença el 1903 quan un jove de vint anys anomenat William S. Harley i el seu amic de la infància, Arthur Davidson, van decidir dur a terme un projecte que fins aquell moment només semblava un passatemps, motoritzar una bicicleta. Començava la llegenda Harley Davidson.

 Inicis

Un dibuixant industrial d'origen alemany, Emil Kruger, que ja coneixia les primeres motocicletes construïdes a Europa i que treballava a la Barth Manufacturing Company de Milwaukee, on Harley exercia com a dibuixant i Davidson com modelista fa amistat amb tots dos. Combinant els coneixements d'aquest expatriat amb l'experiència que Harley ja havia adquirit en la fabricació de bicicletes i la destresa professional de Davidson, van passar vetllades i caps de setmana investigant i experimentant al soterrani d'un taller.